На вопросы читателей отвечает старший инспектор аналитической работы Департамента дорожной полиции Удербаев Ерлан Нурсапанович.

Правда ли, что грядет переоценка скоростного режима дорог?

Да, более того работа в этом направлении уже идет полным ходом. На сегодняшний день у нас есть указание департамента по этому поводу. Так что, вероятно, скоро в правила дорожного движения будут внесены новые изменения, касающиеся снятия ограничения старой скоростной «планки». Новая скоростная норма составляет 120 км/ч для легковых автомобилей и 110 км/ч для автобусов. Первыми в этой очереди стоят трассы между пунктами районного и междугороднего сообщения. Результаты работы комиссии по обследованию состояния дорог, думаю, мы хотя бы частично увидим уже в марте. Те дороги, чье покрытие позволит выдержать эту скоростную норму, будут оборудоваться соответствующими знаками. Данное решение было принято в связи с улучшением качества ремонта и строительства дорожных покрытий. Если вы были на новой трассе Алматы – Астана, то поймете, что я имею в виду. Ездить по таким дорогам одно удовольствие. Остается лишь надеяться, что эта трасса не останется единственным примером.
Что же касается скоростного режима в пределах города, то он остается неизменным: 60 км/ч. По проспекту Аль-Фараби разрешено не более 70 км/ч, а в жилых зонах и дворовых территориях – не более 20 км/ч.

В последнее время ходит много разговоров по поводу запрета на праворульные автомобили. Разъясните, пожалуйста, ситуацию.

Все эти разговоры ничем не обоснованы. Шумиха вокруг правого руля началась после выступления Акима города в передаче «Центр внимания». В своей речи г-н Храпунов, в частности, отметил, что в недалеком будущем машины с правым рулем будут вытеснены из дорожного движения нашей страны. Но когда и каким образом это будет сделано, он не уточнил. Население, как и СМИ, естественно, сразу же начало лихорадить. Более того, эту инициативу приписали дорожной полиции. Однако могу уверить, нам не поступало никаких указов, распоряжений и т.п., даже предупредительных. Так что волноваться не о чем, по крайней мере пока. Также была «волна», что, мол, владельцам праворульных автомобилей отказывают в техосмотре. Это неправда. Просто некоторые автовладельцы попали на станции диагностики в период переустановки там программы обслуживания, из-за чего работы были прекращены на несколько дней. А особо мнительные граждане восприняли это на свой счет.
Однако, если рассуждать по этому вопросу логически, то Аким высказал само собой разумеющуюся вещь. В нашей стране принято правостороннее движение, соответственно, руль у автомобиля должен быть слева. Хотя бы для удобства. Если вам доводилось водить автомобиль с правым рулем, то вы, несомненно, знаете, насколько неудобно в этом автомобиле обгонять впереди идущее транспортное средство. Высадка переднего пассажира происходит на проезжую часть – что тоже вызывает определенные неудобства. Есть тут и риск ДТП. Хотя, если поднять статистику за прошлый год, то по вине водителей, управлявших автомобилем с правым рулем, совершено 7 ДТП. Как видите, в данном случае месторасположение руля не имеет прямого отношения к навыкам вождения, хотя в наших автошколах и не учат ездить на машинах с правым рулем. Что же касается коммерческого транспорта, то согласно закону РК об автомобильном транспорте, использование для перевозок – такси транспортных средств со специальным управлением, в том числе полностью ручным, а также с правосторонним рулевым управлением – ЗАПРЕЩЕНО.
Если же говорить обо всем этом по большому счету, то, на мой взгляд, прежде чем отказаться от использования легковых автомобилей с правым рулем (имеется в виду частная собственность граждан), нужно сначала запретить их ввоз в страну.
Как и что будет происходить дальше – посмотрим. Если будут какие-то изменения, мы обязательно сообщим об этом через прессу.

Говорят, что ввели обязательную контурную маркировку автотранспорта. Что представляет собой эта маркировка, где ее делают и для чего это нужно?

В конце прошлого года согласно изменениям, внесенным в постановление правительства РК №1329 от 19 декабря 2002 года, введена обязательная контурная маркировка автотранспорта световозвращающим материалом. Маркировка обязательна для всех автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, вне зависимости от категории и типа транспортного средства: это бензовозы, газовозы, битумовозы, грузовые автомобили, перевозящие кислоты, взрывчатые вещества…. В постановлении есть также график, по которому установлено прохождение этой маркировки. Инициатором сего новшества выступила Ассоциация промышленной безопасности и транспорта РК. По их мнению, это должно существенно сократить количество аварий в ночное время суток. То же показывает и мировая практика. Как показала проведенная пресс-конференция, большинство водителей от этого не в восторге, «удовольствие-то» не из дешевых, однако увильнуть от постановления не удастся. Без этой маркировки машины не будут допускаться к техосмотру. Однако инспектор дорожной полиции не имеет права проверять правильность нанесения на вашей машине маркировки, это будут определять специалисты. Брать штраф за отсутствие оной тоже инспектор не может, ведь введение маркировки идет поэтапно. Кстати, если заметили, по городу уже ездят «отмаркированные» машины.
Светоотражающий материал представляет собой самоклеющуюся пленку – что-то среднее между пластиком и картоном – желто-оранжевого цвета. Днем на солнце она переливается, ночью – светится, отражая свет фар.
Оборудование по установке маркировки есть только на СТО Ассоциации – инициатора сего новшества. Сейчас решается вопрос по выделению финансов на приобретение для станций диагностики оборудования, которое проверяет правильность установки маркировки. Стоит также отметить, что предусмотрены льготы для инвалидов и афганцев. Не исключено, что будут послабления и для представителей малого и среднего бизнеса.
И самое главное – легкового автотранспорта это не касается, разве что вы возите в своей «легковушке» тары с бензином, газом и т.п.

Куда можно обратиться, если я не согласен с действиями инспектора дорожной полиции?

Если вы считаете, что в отношении вас было совершено неправомерное действие, то можете смело звонить на телефон доверия УДП – 478096. Этот телефон находится в дежурной части УДП и работает круглосуточно. Информация, поступившая от вас, заносится в специальный журнал, который проверяет лично начальник управления. Он же отдает распоряжения и указы (дорожной инспекции, техническому надзору, начальнику батальона…) – какие принять меры.
Если вы считаете, что инспектор дорожной полиции поступил с вами несправедливо, некорректно и т.п., вам нужно позвонить по вышеуказанному телефону и сказать, что инспектор в таком-то звании, с таким-то нагрудным знаком, во столько-то, такого-то числа, на пересечении таких-то улиц…. И далее то, что вас не удовлетворило, оскорбило и т.п. По этому телефону вы также можете сообщать об аварии, о неисправном светофоре и многом другом. Также можно звонить в службу доверия ГУВД: 533838,533636.

Правда ли, что теперь не нужно платить за парковку «оранжевым жилетам»?

Правда. Согласно постановлению акимата г. Алматы №5/699 вы платите деньги людям в оранжевых жилетах не за стоянку вашего автомобиля, а за его сохранность. Вы также имеете право, в случае оплаченной услуги, требовать компенсацию за любой ущерб, нанесенный вашей машине на стоянке. То есть платить или нет – решать вам. В руководстве КГП «Техтранс», компании, которая обладает монополией на платные стоянки в южной столице, об этом знают. Однако их рядовые сотрудники, они же «оранжевые жилеты», либо действительно не осведомлены о существовании сего постановления (а если положение вещей именно такое, то это сделано явно намеренно), либо ведут свою, более выгодную для них, игру.

Оксана Ходаева